随着市场的消费需求升级以及家庭出行增加，近两年，国内30万级的新能源中大型SUV市场处于快速增长的势态。为了满足这一市场更高品质的需求，魏牌推出了更精准定位用户生活场景的产品——蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价)。相比那些如法炮制的新车而言，蓝山DHT-PHEV似乎有话要说。

(资料图片仅供参考)

4月29日，魏牌蓝山来到了山城重庆，带来了两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38—30.88万元，并在这里开启了山城试驾，可见魏牌对蓝山相当有自信，那么接下来就跟随《CAR路里》一起来云试驾一番吧。

动态表现

对于一辆家庭出行的六座家用SUV来说，动力储备必须到位。那么先来说一下账面数据，蓝山的动力系统是由1.5T+DHT 130+P4组成的混联架构，我想大部分消费者都不会对它的动力有什么抱怨，毕竟这套系统是经过市场验证且相对成熟的。值得一提的是其1.5T发动机热效率高达41.5%，结合高性能前后双电机，能迸发出933牛·米的最大扭矩，零百加速达到了4.9秒。

相较于同级只拥有一种能源模式的车型而言，蓝山DHT-PHEV的优势就显而易见，它拥有纯电、纯电优先、智能混动三种能源模式。纯电模式续航最高可达到180km，面对重庆拥堵的路况来说，纯电模式是最优解；

从实际驾驶层面来说，无论起步还是中途加速，整体的动力输出非常线性，特别敏捷，轻踩油门，速度便立即跟上；在后半段的加速过程很有底气，当面对较为空旷的路段时，猛踩油门，此时发动机介入的动作很轻微，几乎感觉不到，同时还能带来一个明显的推背感，并且超车时的表现很从容。在驾驶过程中，能感受到电驱动相对来说比较积极，轻快感很明显，说它是一台电动车也不为过；这样的表现对于这么一台“大家伙”而言，是让人比较惊喜的。

除了动力，我认为它的底盘表现也很不错，对于城区路面遇到的减速带、井盖、坑洼路段时，滤震效果令人满意，没有多余的弹跳回馈进车内，整车的舒适得到了极大的保障；在转弯时，蓝山底盘的支撑性是过硬的，作为一款中大型SUV，车头车尾的跟随性很棒，车身姿态是很稳定的。

静态表现

对于外观方面，蓝山DHT-PHEV以“新舒享美学”为设计理念，前脸采用HOME的“H”为灵感，封闭式进气格栅以及细长的大灯组；侧面采用贯穿式的极简线条，整体是化繁为简，看上去更为高级。不过就外观而言，属于见仁见智，这里就不做过多评价，毕竟蓝山DHT-PHEV的亮点在车内！

面对外观、内饰或是配置，消费者的需求往往都是呈现出多样化的需求，但是当面对尺寸时，中国人的都会不约而同的选择“大”的。蓝山作为一款中大型SUV，车身尺寸为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm，作为对比，理想L8的车身尺寸为5080*1995*1800mm。很显然，在大空间方面，蓝山更有发言权。

在舒适配置方面，副驾驶配有 “女神副驾”的零重力座椅，座椅可调至110°大仰角，再加上NAPPA真皮、腿托，能实现如同太空漂浮的零压力体验；第二排采用两个独立的航空座椅，二排座椅宽度达到545mm，比理想L8宽20mm，同时配有腿托、按摩、通风加热功能；

二三排中央通道底部宽度可达到276mm，保证家人在二三排的行走；当面对第三排时，三排坐垫和靠背最大宽度540mm，三排腿部Z向高度340mm，成年人坐第三排没有拘束感，不过对于较高的成年男性或许还是会存在压力。

如果把第三排座椅放倒，三排座椅放倒最大空间可达1040L，后排座椅未放倒可容纳一个28寸和两个20寸行李箱，满足一家人的出行装载需求。

车内设计方面，新车配备三块屏贯穿整个中控台，整体尺寸是一块27寸的4K屏幕。内置内置 Coffee OS 2 新一代咖啡智能座舱系统，同时还搭载了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统护航，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。

总结

经过了今天的试驾体验之后发现，蓝山真正做到了价值升级。相比同级车型喊出了“500万以内最好”，而蓝山真真切切做到了30万内更好。作为一款定位清晰，专为家庭打造的大六座SUV，蓝山凭借超大空间、越级舒适和极致驾控的优势，重塑市场大六座SUV市场格局。

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